电动汽车在频繁减速过程中，存在着大量动能被消耗掉的问题。针对该问题，提出采用开关Boost升压斩波技术，实现电动汽车在制动过程中所产生能量的回收。设计了专用的整流电路、DC/DC升压变换电路和检测与保护电路，并对该储能控制系统电路进行了建模仿真。仿真结果表明可利用回馈制动发电储能装置进行充电，解决了蓄电池延长续航能力的问题。

     回馈制动技术常用于铁路运输电力机车和诚实客运无轨电车，其牵引电动机用的是直流串励电动机，而电动汽车的牵引电动机是交流伺服电动机或无刷直流电动机。本文将回馈制动技术用于电动汽车，回馈制动又称再生制动，其原理是在制动时将电动汽车行驶的能量（含势能）有效利用。尤其是回馈制动，就是将电动汽车下坡的势能转换为电能再回馈给电网。通过本文分析，电动汽车制动时电机以发电方式工作，给蓄电池充电，存储电能，大大改善了目前由于徐能吃能量密度低带来的续驶里程短的问题。

根据电机理论，回馈制动系统在电动汽车上的应用从理论上分析是可行的。本文旨在通过Simu-link仿真得到回馈制动系统运行时的相关参数及波形，进而验证回馈制动的储能控制技术在电动汽车领域应用的必要性。